Race to Zero es la campaña mundial respaldada por la ONU que reúne a actores no esta-tales, incluidas empresas, ciudades, regiones, instituciones financieras y educativas, para que tomen medidas rigurosas e inmediatas para reducir a la mitad las emisiones globales para el año 2030 y lograr un mundo de cero emisiones de carbono más saludable y justo.

Todos los miembros están comprometidos con el mismo objetivo general: reducir las emisiones en todos los ámbitos de manera rápida y justa en línea con el Acuerdo de París, con planes de acción transparentes y objetivos sólidos a corto plazo.

Esta carrera moviliza una coalición de iniciativas líderes de “net zero”, que representan a 31 regiones, 733 ciudades, 3067 empresas, 624 instituciones educativas, 173 inver-sores y más de 3000 hospitales de 37 instituciones de salud . Todos los actores deben cumplir con criterios estrictos que los llevarán a la línea de salida para correr de manera creíble hacia cero emisiones. Estos actores de la ‘economía real’ se unen a 120 países en la alianza más grande jamás comprometida con reducir a la mitad las emisiones para 2030 y lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 a más tardar.

Una carrera contra el tiempo y contra nosotros mismos. A diferencia de la mayoría de las carreras, no tendrá un ganador. En esta carrera todos ganamos o todos perdemos. Ga-narlo requiere un nivel de colaboración radical y sin precedentes, desde todos los rinco-nes de nuestro mundo. De nuestras ciudades, negocios, regiones e inversores. De gente de todas partes.

Juntos correremos por un mundo mejor. Un mundo sin carbono. Un mundo más sano, más seguro y más justo. Un mundo de bienestar, abundancia y alegría, donde el aire es más fresco, nuestros trabajos están bien remunerados y son dignos, y nuestro futuro es claro.

Para llegar allí, debemos correr rápido y ser más rápidos. Necesitamos que más y más personas se sumen a la carrera, y ahora mismo. No se trata de 2050, se trata de hoy.

La Municipalidad de Lujan de Cuyo acompaña desde 2020 esta iniciativa y para ello es-tamos tomando medidas que ayuden a alcanzar tan ambicioso objetivo, como:

– Creación del centro verde para tratamiento de materiales reciclables

– Fortalecimiento de la economía circular del municipio a través de la gestión de residuos

– Fomento del compromiso empresario e industrial de Lujan de Cuyo a través de la medi-ción de huella de carbono

– Crecimiento en m2 de la red de ciclovías para conectar todo el municipio entre si, favo-reciendo el uso de la bicicleta o movilidad eléctrica que reemplace el uso del auto a naf-ta.

– Reforestación de la cuenca alta del Rio Mendoza

Y muchimos otros proyectos en curso, que van en concordancia con la intención de la reducción de carbono municipal.

Queremos unir a todo el municipio con bicisendas que permitan atravesarlo de punta a punta, en bicicleta, monopatín o cualquier otro medio de movilidad que no sea impulsada con combustibles fósiles.

Ya llevamos realizados los siguientes kilómetros en lo que va de la gestión 2019-2023:

– Ejecutadas: 90 km

– Proyectadas: 77 km

Por otro lado, desde el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y a través de UNICIPIO (todos los municipios del Gran Mendoza) recibimos la realización financiada de 3.5 km (para ver el mapa hacer click aquí https://www.mendoza.gov.ar/unicipio/wpcontent/uploads/sites/32/2019/03/Mapa-ciclovias.pdf

Un plan de movilidad urbana sostenible es un plan basado en prácticas de planificación existentes y que tiene en cuenta los principios de integración, participación y evaluación para satisfacer las necesidades de movilidad de las personas, hoy y mañana, para una mayor calidad de vida en las ciudades y sus alrededores.

Tiene como objetivos crear un sistema de transporte urbano a partir de:

• Garantizar la accesibilidad para todos al lugar trabajo, a los servicios (salud y educación) y a las zonas económicas y otras de interés.

• Mejorar la seguridad.

• Reducir la contaminación, las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energía.

• Aumentar la eficiencia y la efectividad del costo del transporte de pasajeros y mercancías.

• Hacer más atractivo y mejorar la calidad del entorno urbano.

El alcance de un plan de movilidad urbana sostenible tiene que abarcar todos los modos y formas de transporte de toda la aglomeración urbana, incluyendo desplazamientos y estacionamientos públicos y privados, de pasajeros y mercaderías, motorizados y no motorizados.

El plan de movilidad urbana sostenible es un medio para afrontar de manera eficaz, problemas relacionados con el transporte en áreas urbanas, basado en prácticas existentes y en marcos regulatorios, que integra:

• Una estrategia participativa, que involucre a los ciudadanos, a los actores predominantes y a los líderes de opinión.

• Un compromiso con la sostenibilidad, que desarrolle los principios acordados de sostenibilidad y movilidad e incorpore criterios sociales, económicos, medioambientales y político institucional.

• Un enfoque integrado, entre las diferentes áreas de gobierno; y entre diferentes gobiernos si se trata de zonas metropolitanas, y actores partícipes del tema.

• Una visión clara con objetivos cuantificados y mensurables, que incorpore el largo plazo, ya que las inversiones a realizar son importantes, y cuantifique los resultados concretos a alcanzar. Debe cubrir todos los modos y formas de transporte: público y privado, pasajeros y mercancías, motorizado o no motorizado, en movimiento o estacionado.

• Un análisis de los costos y beneficios del transporte, ya que los recursos necesarios son siempre importantes y los presupuestos limitados. Es crucial el mayor impacto posible en términos de ciudadanos de los recursos invertidos.

A través del programa “Pedaleando Juntos” Luján de Cuyo se consolidará como la primera ciudad de Argentina en desarrollar un programa de ciclovías inclusivas con dos ejes bien definidos: continuar con la ampliación de su red de ciclovías y, esencialmente, lograr que las mismas puedan ser utilizadas por todos, garantizando las condiciones para el uso de personas con discapacidad.

Este último propósito se articula con la donación por parte de la Municipalidad de bicicletas adaptadas: en una primera etapa se entregarán 50 y luego, en un período de 3 años, la totalidad necesaria, a los lujaninos que las demanden.

En nuestra web podés solicitar una bicicleta y si no necesitas una pero querés participar, tenés la opción de sponsorear una bicicleta para quien sí la necesite.

El jueves 20 de mayo de 2021 participamos, convocados por la RAMCC (Red Argentina de Municipios Frente al Cambio Climático) de la 6ta Semana Mundial de Seguridad Vial de las Naciones Unidas llamada Calles para la Vida, que reunió más de 30 intendentes de todo el país.

Firmamos, también, la carta abierta para comprometernos a trabajar en la seguridad vial del municipio y fomentar el uso seguro de las calles.

Las calles con límites de velocidad bajos salvan vidas y son la esencia de cualquier comunidad.

La limitación de la velocidad a 30 km/h (20 mph) en zonas donde se mezclan las personas y los automóviles contribuye a que las calles sean saludables, ecológicas y adecuadas para convivir; en otras palabras, calles para la vida. Las calles con límites de velocidad bajos permiten caminar, ir en bicicleta y disfrutar del espacio al aire libre con mayor seguridad, lo cual beneficia tanto a las personas como al planeta.

En 2022, los líderes mundiales celebrarán una reunión de alto nivel sobre seguridad vial. Unidos transmitiremos un mensaje conjunto y demandaremos calles para la vida.

Apoyamos la iniciativa #love30 por unas #CallesparalaVida.